تستخدم خطوط فيجي الجوية تقنية RFID لتحسين إدارة معدات الطوارئ

ستستخدم خطوط فيجي الجوية تقنية RFID للمساعدة في إجراء عمليات فحص أسرع وأكثر كفاءة لمعدات الطوارئ عبر 15 طائرة. قامت الشركة هذا العام بتركيب أنظمة RFID على أكثر من 4000 من معدات الطوارئ الخاصة بها، مما يمكن أن يقلل وقت الفحص إلى دقائق.

وقال ماركو أندريتشيو، كبير مديري مشروع حلول EAM RFID، إن النظام لا يمكنه مساعدة المفتشين على زيادة السرعة وتقليل الأخطاء فحسب، بل يمنع أيضًا تأخير الرحلات الناجم عن التأخير في عمليات فحص معدات الطوارئ. يقوم الحل بإرفاق العلامات بمعدات الطوارئ، ويستخدم قارئ بطاقات محمول للاستعلام عن هذه الأجهزة، ويستخدم البرامج المقدمة من EAM لتحليل البيانات وإدارتها. وعلى المدى الطويل، تعتزم شركات الطيران استخدام التكنولوجيا لأتمتة عمليات التفتيش مع تحليل البيانات التاريخية أيضًا.

خطوط فيجي الجوية هي شركة طيران دولية مقرها في نادي، وتحلق إلى 10 دول بما في ذلك الولايات المتحدة. تقوم شركة الطيران بإجراء فحوصات أسبوعية وشهرية لحالة معدات الطوارئ. قبل تركيب نظام RFID، كان فحص الطائرات الصغيرة يستغرق 90 دقيقة، ويستغرق فحص الطائرات الكبيرة 8 ساعات.

ابتداءً من العام الماضي، بدأت خطوط فيجي الجوية في دراسة تقنية RFID كجزء من برنامج نظام مراقبة إدارة الهواء (AMOS) الخاص بها. وفي منتصف العام، بدأت شركة الطيران العمل مع EAM Worldwide لتطوير حل في مكتب EAM في دبي. قامت EAM Worldwide بتزويد خطوط فيجي الجوية بسترات نجاة RFID منذ عام 2009.

وفي يناير من هذا العام، بدأت شركة الطيران في تجربة التكنولوجيا وأمضت أسبوعًا في تدريب 60 موظفًا. تتطلب معظم المعدات وضع العلامات. تستخدم خطوط فيجي الجوية علامات UHF RFID المقدمة من شركة William Frick and Co والتي تتوافق مع مواصفات AS5678A. يتم وضع علامة على علامات سترة النجاة في المصنع.

يستخدم هذا المشروع علامات التسجيل الفردي والتسجيل المزدوج، وكلاهما يتوافق مع معيار ATA Spec2000 Ch9-5. تحتوي جميع العلامات على أرقام معرفات فريدة وترتبط بمعلومات العنصر في برنامج EAM Worldwide TagControl. يستخدم TagControl أسماء تسمى WebApp وDesktopApp وMobileApp لإدارة البيانات ومشاركتها على أجهزة الكمبيوتر والأجهزة المحمولة. تستخدم خطوط فيجي الجوية قارئات UHF RFID المحمولة من Alien Technology لقراءة العلامات.

عندما يعمل المفتش على الطائرة، ما عليه سوى فتح تطبيق TagControl على قارئ البطاقة لإجراء التفتيش. يقرأ القارئ معرف العلامة عبر RFID ثم ينقل البيانات إلى TagControl عبر الشبكة الخلوية. إذا اكتشف النظام أن عنصرًا مفقودًا أو منتهي الصلاحية أو يحتاج إلى إصلاح، فسيقوم النظام بتنبيه المفتش.

وقد وضعت الشركة حتى الآن أكثر من 4000 بطاقة على أطواف النجاة، وزجاجات الأكسجين، والمولدات الكهربائية، وتمديدات أحزمة الأمان، وأغطية الأذن، والمصابيح الكهربائية، وطفايات الحريق، وأدوات النجاة. يتم استخدام المعدات في طائرات الشركة من طراز A330 و737 وATR وTwin Otter.

وكخطوة تالية، ستستخدم خطوط فيجي الجوية تقنية RFID لتتبع أغطية المقاعد. تقوم شركات الطيران بتنظيف أغطية المقاعد بانتظام، وستوفر تقنية RFID معلومات حول تنظيف أغطية المقاعد واستبدالها. وقال أندريتشيو: "الهدف من النظام هو تتبع عدد عمليات الغسيل والتأكد من تثبيت غطاء المقعد في المكان الصحيح". "

تؤكد خطوط فيجي الجوية أيضًا إمكانية تطبيق علامات الملصقات على قطع الغيار. وعلى المدى الطويل، تأمل الشركة أن يقوم الموردون بإحضار علامات RFID الخاصة بهم قبل مغادرة المصنع. وقال أندرياكيو: "لقد أصبح تعديل علامات التعريف بموجات الراديو شيئًا من الماضي، وفي المستقبل سيتم تسليم علامات RFID مع المنتج."