عجلة قطار السكك الحديدية عالية السرعة RFID صيانة ذكية وقفة واحدة

وبحلول نهاية عام 2020، ستصل المسافة المقطوعة للسكك الحديدية في الصين إلى أكثر من 146 ألف كيلومتر، بما في ذلك 38 ألف كيلومتر من السكك الحديدية عالية السرعة، لتحتل المرتبة الأولى في العالم. السكك الحديدية عالية السرعة في الصين هي خط سكك حديدية مخصص للركاب تبلغ سرعة تشغيله المصممة أكثر من 250 كيلومترًا في الساعة (بما في ذلك الحجز) وسرعة تشغيل أولية تزيد عن 200 كيلومتر في الساعة. في الفترة من 2010 إلى 2020، قامت الصين ببناء شبكة سكك حديدية عالية السرعة عالية الكثافة في التجمعات الحضرية في دلتا نهر اليانغتسي ودلتا نهر اللؤلؤ وبوهاي ريم ومناطق أخرى، وأكملت ربط السكك الحديدية عالية السرعة بين المناطق الأربع الرئيسية في البلاد. الشرق والوسط والغرب والشمال الشرقي. إنه يحسن بشكل كبير راحة وكفاءة سفر الأشخاص. يوفر حل RFID الذكي الشامل لعجلات القطارات عالية السرعة لقسم السكك الحديدية فحصًا ذكيًا آمنًا وموثوقًا للعجلات والقضبان، مما يحسن كفاءة العمل.

بالنسبة للقطارات عالية السرعة التي تسير بسرعات تزيد عن 250 كيلومترًا في الساعة، تعد العجلات مكونات مهمة لضمان سلامة القيادة. نظرًا لأن العجلات ذات تآكل يومي خطير للغاية، فإن عمرها التشغيلي الفردي هو في الأساس نصف عام. تنقسم العجلات إلى صيانة المستوى الأول إلى صيانة المستوى الخامس. تحتاج وحدات EMU وقاطرات السكك الحديدية عالية السرعة إلى الصيانة بعد السير لمسافة 4000 كيلومتر أو 48 ساعة. وفقًا لسرعة التشغيل والمسافة المقطوعة للسكك الحديدية عالية السرعة، تكون الصيانة مطلوبة كل يوم تقريبًا.

عندما يصل عدد الكيلومترات التي قطعها قطار فائق السرعة إلى 30 ألف كيلومتر، يجب إخراج القطار من الخط وتخزينه لإجراء الإصلاحات. الصيانة الثانوية مطلوبة كل 10 أيام. في كل مرة يتم فيها استبدال الرقعة البالية، يجب تصويرها وتسجيلها بالكاميرا، ويجب إعادة تدوير الرقعة للمعالجة. تتطلب كل عملية ترك بيانات الصورة. عادةً ما يحمل موظفو الصيانة دفترًا صغيرًا معهم لتسجيل أنواع قطع الغيار ومحتوى الصيانة ووقت الصيانة وموظفي الصيانة بالتفصيل.

من خلال التعاون مع شركات تكامل الأنظمة الإستراتيجية للسكك الحديدية عالية السرعة، فإنها توفر لأقسام السكك الحديدية ذات الصلة حلًا شاملاً لعجلات قطارات السكك الحديدية عالية السرعة الآمنة والموثوقة والمستقرة والذكية. تستخدم علامة RFID للسكك الحديدية عالية السرعة أحدث شريحة Qstar-56 USER Area 2Kbits لضمان القراءة والكتابة السريعة لكمية كبيرة من المعلومات غير المتصلة بالإنترنت؛ في الوقت نفسه، نظرًا لقوة الجذب المركزي الضخمة المتولدة أثناء تشغيل القاطرة، فإن هيكل التصميم الميكانيكي الخاص للمسمار يسمح للمسمار بالعمل دون التأثير على قوة الجسم. في ظل ظروف لضمان وضع آمن ومستقر للملصقات.

يقوم الموظفون بإجراء صيانة دورية، ويتم تخزين كمية كبيرة من المعلومات الخاصة بكل صيانة في علامة Qtag-5601، التي تتواصل مع القارئ من خلال تقنية الترددات الراديوية وتصل إلى قاعدة البيانات السحابية الخلفية وتخزنها. تم تقليل الوقت الذي تستغرقه الوحدة لإكمال صيانة العجلات من 8-10 دقائق إلى دقيقتين. إنه يقلل بشكل كبير من ضغط العمل لموظفي التفتيش ويحسن دقة وكفاءة أعمال الصيانة.