تطبيق UHF RFID في نظام فرز الأمتعة الأوتوماتيكي بالمطار

ومع التعميق المستمر للإصلاح والانفتاح الاقتصادي المحلي، حققت صناعة الطيران المدني المحلية تطورا غير مسبوق. وقد استمر عدد الركاب الذين يدخلون ويغادرون المطار في التزايد، وقد وصلت سعة الأمتعة إلى مستوى جديد. لقد كان التعامل مع الأمتعة دائمًا مهمة ضخمة ومعقدة بالنسبة للمطارات الكبيرة. وعلى وجه الخصوص، فإن الهجمات الإرهابية المستمرة على صناعة الطيران قد وضعت أيضًا متطلبات أعلى لتحديد هوية الأمتعة وتكنولوجيا التتبع. تعد كيفية إدارة جبال الأمتعة وتحسين كفاءة المناولة بشكل فعال من القضايا المهمة التي تواجه شركات الطيران.

1. الخلفية

من أجل مواجهة التحديات الجديدة التي تفرضها أمتعة الركاب على قدرة التعامل مع نظام النقل بالمطار، يتم استخدام وحدات القراءة والكتابة Xinwangcheng UHF RFID ومعدات القراءة والكتابة UHF RFID من قبل المزيد والمزيد من المطارات في أنظمة فرز الأمتعة الأوتوماتيكية. يتعرف هذا النظام على أمتعة الركاب من خلال ملصقات الباركود. أثناء عملية النقل، يتم فرز أمتعة الركاب من خلال التعرف على الباركود. لقد تطور نظام تتبع الأمتعة لشركات الطيران العالمية بشكل ناضج نسبيًا. ومع ذلك، حتى في ظل أفضل الظروف، يستطيع نظام الباركود قراءة 8 إلى 9 قطع من الأمتعة بشكل صحيح فقط، مما يعني أنه يتعين على شركات الطيران استثمار الكثير من الوقت والجهد باستمرار في العمليات اليدوية لنقل الحقائب التي تم فرزها إلى رحلات جوية مختلفة. . وفي الوقت نفسه، ونظرًا لمتطلبات الاتجاه العالية لمسح الباركود، فإن هذا يضيف أيضًا عبء عمل إضافي لموظفي المطار عند تنفيذ تعبئة الباركود.

إن مجرد استخدام الرموز الشريطية لمطابقة الأمتعة وفرزها سيكون مهمة تتطلب الكثير من الوقت والطاقة، وقد تتسبب في تأخيرات خطيرة في الرحلات الجوية.

يعد تحسين مستوى الأتمتة ودقة الفرز لنظام فرز الأمتعة التلقائي بالمطار ذا أهمية كبيرة لحماية سلامة السفر العام، وتقليل كثافة عمل موظفي الفرز بالمطار، وتحسين كفاءة التشغيل الإجمالية للمطار.

تعتبر تقنية تحديد الترددات الراديوية RFID بشكل عام إحدى التقنيات التي تتمتع بأكبر إمكانات التطوير في القرن الحادي والعشرين. وهي تقنية جديدة أحدثت تغيرات في مجال التعرف الآلي بعد تقنية الباركود. إن احتياجاتها من خارج خط البصر، والمسافات الطويلة، وانخفاض متطلبات الاتجاه، وقدرات الاتصال اللاسلكية السريعة والدقيقة، تركز بشكل متزايد على أنظمة فرز الأمتعة الأوتوماتيكية في المطار. أخيرًا، في أكتوبر 2005، أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بالإجماع قرارًا لاستخدام بطاقات RFID ذات التردد العالي للغاية (UHF) باعتبارها المعيار الوحيد لبطاقات الأمتعة الجوية.

2. بنية النظام

يقوم نظام فرز الأمتعة الأوتوماتيكي RFID بإرفاق علامات RFID الإلكترونية على الأمتعة التي يتم فحصها عشوائيًا لكل راكب على متن الطائرة. تسجل العلامة الإلكترونية المعلومات الشخصية للراكب، وميناء المغادرة، وميناء الوصول، ورقم الرحلة، ومكان وقوف السيارات، ووقت المغادرة وغيرها من المعلومات؛ تدفق الأمتعة يتم تركيب معدات قراءة وكتابة العلامات الإلكترونية على كل عقدة تحكم، مثل مناطق الفرز والتحميل واستلام الأمتعة. عندما تمر الأمتعة ذات المعلومات الموسومة عبر كل عقدة، سيقوم قارئ RFID بقراءة المعلومات ونقلها إلى قاعدة البيانات. تحقيق تبادل المعلومات ومراقبة الأمتعة طوال عملية النقل.

3. عملية النظام

يقوم المسافرون المغادرون من المطار بتسجيل أمتعتهم في مكتب تسجيل الوصول للمغادرة. يقوم الموظفون بإكمال تسجيل الدخول وطباعة بطاقة الأمتعة RFID بناءً على بطاقة صعود الراكب. يتم تثبيت علامة الأمتعة RFID على الأمتعة ووضعها في ناقل الأمتعة. تم تجهيز الناقل بقناة تجميع RFID. عندما تمر الأمتعة عبر قناة تجميع RFID، يتم جمع المعلومات ذات الصلة وتحميلها إلى نظام التحكم في الناقل. يمكن لنظام التحكم في الناقل فرز الأمتعة بشكل صحيح إلى الرحلة المقابلة بناءً على المعلومات التي تم الحصول عليها. فتحة حجرة الأمتعة. وأخيرًا، يقوم الحمال بنقل أمتعة الرحلة المقابلة إلى حقيبة السفر ومخزن شحن الطائرة الموجود على الجرار.

يستخدم نظام فرز الأمتعة التلقائي بالمطار تقنية RFID لتحديد الأمتعة من خلال العلامات الإلكترونية واستخدام إشارات التردد اللاسلكي لتحديد الأمتعة المستهدفة تلقائيًا. ويمكن حتى التعرف على العديد من الأمتعة المتحركة عالية السرعة في وقت واحد دون تدخل يدوي، مما يجعل العملية سريعة ومريحة. يمكن أن يصل معدل الميكنة باستخدام تقنية RFID إلى أكثر من 95%، مما يعني أن احتمالية فقدان الأمتعة وتأخر الشحن وسوء التعامل ستنخفض بشكل كبير من الناحية الفنية. وفي الوقت نفسه، يمكن أن تعمل تقنية RFID في بيئات قاسية مختلفة. وهذا يمكن أن يعزز سلامة أمتعة الركاب ويقلل بشكل كبير من معدل الخطأ والمشاكل الأخرى.

بالإضافة إلى ذلك، إيك

h يمكن توصيل قارئ RFID بالخادم من خلال الشبكة، ويمكنه تسجيل وتتبع ومراقبة جميع جوانب تسجيل الأمتعة بشكل فعال حتى يتم تسليمها أخيرًا إلى الركاب، وفهم العملية بأكملها في الوقت المناسب، وإدارتها ديناميكيًا، بحيث يمكن للمديرين الاعتماد بشكل كامل على هذه البيانات الإحصائية والتحقق من حالة كل رابط، ويمكن تحقيق الإدارة المستهدفة، ويمكن تحسين المعلوماتية والاستخباراتية لإدارة تسجيل الأمتعة في المطار ككل.

4. التقنيات الرئيسية للنظام

يجب أن يهدف نظام فرز أمتعة الطيران الأوتوماتيكي إلى تحقيق أقصى قدر من الكفاءة والسلامة والموثوقية وسهولة الصيانة. في النظام بأكمله، يعد جمع بيانات RFID أمرًا بالغ الأهمية بشكل خاص.

جمع البيانات بسرعة عالية

من أجل تلبية العدد المتزايد من أمتعة الركاب في المطارات، وخاصة في المطارات الكبيرة والمتوسطة الحجم، أصبحت سرعة نقل الناقلات عالية بشكل متزايد. تتطلب سرعات النقل الأعلى متطلبات أعلى على سرعة تجميع قارئات RFID؛

استقرار

يعمل نظام الفرز التلقائي لأمتعة مطار الطيران بشكل مستمر 24 ساعة في اليوم، 365 يومًا في السنة، ويجب أن تفي معدات RFID بالتشغيل المستقر في هذه البيئة.

مصداقية

يجب أن يحصل نظام فرز الأمتعة بدقة على المعلومات الخاصة بكل قطعة من الأمتعة من أجل إكمال الفرز بشكل صحيح. وهذا يتطلب أن تتمتع معدات RFID بموثوقية عالية جدًا وأن تجمع المعلومات بدقة عن كل قطعة من الأمتعة؛

   التوافق

يستخدم جزء التحكم الأساسي في نظام فرز الأمتعة الأوتوماتيكي PLC بشكل عام. من أجل تحقيق غرض الفرز عالي السرعة والدقيق، تعد كيفية حصول PLC على البيانات التي تم جمعها بواسطة جهاز RFID أمرًا بالغ الأهمية أيضًا، الأمر الذي يتطلب أن يكون جهاز RFID متوافقًا مع PLC. يمكن أن تكون أجهزة RFID التي تدعم التحكم في مجموعة التعليمات متوافقة بشكل جيد مع PLC.

5. اختيار المنتج

بناءً على متطلبات نظام فرز الأمتعة الأوتوماتيكي بالمطار لمعدات RFID، فإن اختيار معدات النظام هذا يعتمد قارئ RFID متكامل عالي التردد.