نظام إدارة RFID لحاويات خط الشحن الصيني الأمريكي

1. الخلفية والأهمية

مع تسارع وتيرة العولمة الاقتصادية والتطور السريع للتجارة الدولية، أصبح النقل بالحاويات شكلاً مهمًا من أشكال تحديث النقل بسبب كفاءته وراحته وسلامته. نفذت الولايات المتحدة عمليات تفتيش تفضيلية على الحاويات من الموانئ المقابلة لـ CSI (بروتوكول أمن الحاويات)، مما حفز بقوة التطور السريع لتكنولوجيا الختم الإلكتروني.

تعتبر شركة Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. أكبر مؤسسة ميناء في البر الرئيسي لبلدي. وتبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية للبضائع لميناء شانغهاي 136.6 مليون طن، وتبلغ الطاقة الإنتاجية للحاويات 8.5 مليون حاوية نمطية. أصبحت كيفية إدارة الحاويات المتوقفة في ميناء شنغهاي بكفاءة والتأكد من سلامة الحاوية بأكملها أثناء النقل مشكلة تزعج مجموعة ميناء شنغهاي.

تعتمد الإدارة التقليدية للحاويات بشكل أساسي على الإدارة اليدوية، والتي تكون في حالة يدوية أو شبه يدوية وغير فعالة للغاية. تحتاج إدارة الحاويات الحديثة بشكل عاجل إلى ملصق إلكتروني يمكنه تسجيل معلومات الصندوق والبضائع والتدفق في الوقت الفعلي، بالإضافة إلى تسجيل الوقت والمعلومات الجغرافية لفتح الصناديق وإغلاقها، وبالتالي تحسين المستوى العام للوجستيات الحاويات. بيئة تطبيق العلامات الإلكترونية للحاويات معقدة للغاية والتكنولوجيا صعبة للغاية. تعد المؤشرات الفنية والمتطلبات الوظيفية ومتطلبات العملية المقترحة أكبر بكثير من تلك الخاصة بالعلامات الإلكترونية العادية. تضع الملصقات الإلكترونية للحاويات متطلبات صارمة للغاية بشأن سلامة وموثوقية الملصقات.

وبناءً على ذلك، تقوم IFAST بتطوير جيل جديد من الملصقات الإلكترونية التي يمكن استخدامها لإدارة الحاويات. بعد ثلاث سنوات، نجح الختم الإلكتروني RFID الذي تم تطويره لميناء شانغهاي في حل المشكلات التي ابتلي بها ميناء شانغهاي لسنوات عديدة، وأطلق جيلًا جديدًا من العلامات الإلكترونية القابلة لإعادة الاستخدام والتي تتضمن تكنولوجيا GPRS. تسجل العلامات الإلكترونية RFID البيانات الموجودة على الصناديق والبضائع وما إلى ذلك، وتنقلها إلى مركز البيانات عبر شبكة LAN اللاسلكية. تتم مراقبة الحاويات عبر الإنترنت في الوقت الفعلي طوال العملية بأكملها. يمكن لجميع العقد في سلسلة لوجستيات الحاويات الاستعلام عن المعلومات اللوجستية على موقع النظام في أي وقت، بما في ذلك وقت وتاريخ التفريغ القانوني وغير القانوني. يمكن تسجيل المواقع بدقة وعرضها على الموقع في الوقت الحقيقي. بما في ذلك معلومات الحاوية، ومعلومات التحميل/التفريغ، ومعلومات نقل الحاويات، ومعلومات الفحص، ووقت فتح/إغلاق الباب، والموقع الجغرافي، والحالة، والمعلومات اللوجستية التي يمكن الاستعلام عنها على الفور، ويمكن إرسالها في الوقت الفعلي إلى الأشخاص على بعد آلاف الأميال. نظام إدارة الواجهة الخلفية، يمكنك تسجيل الدخول إلى النظام الأساسي للنظام من أي مكان في العالم للتحقق من حالة الحاوية.

2. مقدمة لتدفق العملية

استنادًا إلى خصائص نقل الحاويات عبر الحدود، حدد فريق المشروع تدفق عملية تطبيق العلامات الإلكترونية RFID للحاويات من نقطة تعبئة الحاوية، والوصول، والتحميل، والتفريغ، والخروج إلى نقطة التفريغ. وفقًا لعملية التشغيل، يمكن تقسيمها إلى عمليتين رئيسيتين: "من الباب إلى الباب" و"من المنفذ إلى المنفذ".

(1) عملية "من الباب إلى الباب".

أ. نقطة التعبئة:

استخدم جهاز القراءة والكتابة المحمول لتهيئة العلامة أولاً، ثم أدخل رقم العلامة ورقم الحاوية واسم الشحنة وما إلى ذلك على العلامة، ثم حدد موقع GPS. أغلق باب الحاوية المحملة، وقم بتعليق علامة RFID الإلكترونية وأبلغ الخادم بالمعلومات الديناميكية.

ب. معبر الدخول والخروج بالميناء:

أ. عندما تدخل شاحنة حاويات تحمل علامة إلكترونية RFID في معبر الدخول/الخروج، يقوم قارئ/كاتب RFID الثابت المثبت عند معبر الدخول بقراءة العلامة الإلكترونية RFID تلقائيًا وتحميل جميع المعلومات الديناميكية المتعلقة بالسلامة والخدمات اللوجستية إلى الخادم. اللوجستية يتم عرض المعلومات على صفحة الويب. تأكد من حالة سلامة العلامة الإلكترونية RFID (إذا تم فتح الباب وإغلاقه بشكل غير قانوني، فسيرسل النظام رسالة إنذار لتسهيل تتبع المرسل/المرسل إليه).

ب. وفقًا لرقم الحاوية، احصل على بيانات قائمة التعبئة الإلكترونية لـ EDI من الخادم، وقم بتسجيل جزء من بيانات EDI في الملصق، وقم بتحميل المعلومات الديناميكية مثل السلامة والخدمات اللوجستية إلى الخادم.

ج- التفتيش الجمركي:

أ. في نقطة التفتيش، بعد أن تؤكد الجمارك حالة سلامة الحاوية، تسمح بفتح الملصق، وتسحب المسمار الفولاذي الموجود على الملصق لفتح الباب، ويتم تسجيل معلومات الوقت والموقع الجغرافي للباب تلقائيًا في الملصق، ويتم تحميل المعلومات الديناميكية إلى الخادم، ويتم عرض المعلومات اللوجستية على صفحة الويب.

ب. بعد الانتهاء من التفتيش الجمركي، أغلق الباب وأدخل المسمار الفولاذي في الملصق لإكمال وضع العلامات في الحالة المصرح بها. في هذا الوقت،

تسجل العلامة تلقائيًا معلومات الوقت والموقع الجغرافي للمربع المغلق في العلامة، وفي نفس الوقت، يتم تحميل المعلومات الديناميكية إلى الخادم.

د. التحميل والتفريغ:

عند تحميل/تفريغ حاوية مجهزة بعلامة إلكترونية RFID، يقوم القارئ/الكاتب الثابت المثبت على الرافعة الجسرية بقراءة معلومات علامة RFID الإلكترونية تلقائيًا وتحميل المعلومات الديناميكية مثل حالة سلامة الحاوية والخدمات اللوجستية إلى الخادم.

E. نقطة فتح الصندوق:

عند نقطة تفريغ استلام البضائع، استخدم جهاز قراءة وكتابة متنقل لقراءة علامة RFID الإلكترونية يدويًا، وتحميل المعلومات الديناميكية الخاصة بالعملية اللوجستية للحاويات بأكملها إلى الخادم للأرشفة، والسماح بفتح وإزالة علامة RFID الإلكترونية .

يتم عرض كامل المعلومات الأمنية والحاويات والشحن والخدمات اللوجستية وغيرها من المعلومات الديناميكية للحاويات التي تحمل علامات RFID الإلكترونية التي تمر عبر ست نقاط تحكم على صفحة الويب.

(2) عملية "ميناء إلى ميناء".

عملية التصدير:

وبما أن الحاويات المنقولة موزعة في جميع أنحاء البلاد، فقد تم الانتهاء من التعبئة في نقاط التعبئة المختلفة. ولذلك قام الفريق البحثي بترتيب عملية ربط العلامات الإلكترونية RFID في هذه العملية قبل دخول الحاوية إلى معبر الميناء.

استخدم جهاز القراءة والكتابة المحمول لتهيئة العلامة أولاً، وإدخال رقم العلامة ورقم الحاوية واسم الشحنة والمعلومات الأخرى الموجودة على العلامة، وتحديد موقع GPS وإبلاغ الخادم بالمعلومات الديناميكية.

تشير عملية تشغيل الدخول والتفتيش والشحن إلى عملية "من الباب إلى الباب".

عملية الاستيراد:

تتبع عملية التفريغ عملية "من الباب إلى الباب".

تتم عمليات الخروج وإزالة العلامات عند معبر الخروج.

عندما تدخل شاحنة حاويات مجهزة بعلامة إلكترونية RFID إلى معبر الخروج، يقوم القارئ/الكاتب الثابت المثبت عند المعبر بقراءة علامة RFID الإلكترونية تلقائيًا، وتحميل المعلومات الديناميكية للوجستيات الحاوية بأكملها إلى الخادم للأرشفة، وإزالة بطاقة RFID الإلكترونية بطاقة شعار. ، يتم عرض المعلومات اللوجستية على صفحة الويب. شاحنة حاويات تخرج من المعبر.