يمكن لتقنية RFID تحقيق جمع المعلومات الخاصة بالتغليف السريع وأكياس النقل القابلة لإعادة التدوير

هذا العام، اقترح مكتب بريد الدولة مشروع "9792"، أي أنه بحلول نهاية هذا العام، سيسعى جاهداً لتحقيق نسبة تعبئة "شريط التخسيس" بنسبة 90٪، ولم يعد معدل التعبئة والتغليف الثانوي للتجارة الإلكترونية سريعًا 70%، ومعدل استخدام أكياس نقل إعادة التدوير 90%. 20,000 منفذ بريد سريع مزود بأجهزة قياسية لإعادة تدوير نفايات التغليف.

تظهر أحدث البيانات الصادرة عن مكتب بريد الدولة أنه في يوم "Double Eleven" هذا العام، تعاملت شركات البريد والتوصيل السريع في جميع أنحاء البلاد مع إجمالي 675 مليون عنصر سريع، بزيادة سنوية قدرها 26.16٪، مما يضع رقم قياسي. ومع تقديم عرض هذا العام إلى الأول من نوفمبر، ارتفع أيضًا عدد الاستفسارات عن باقات "Express 100" بنسبة 20% مقارنة بالأوقات المعتادة، ليصل إلى ذروة 400 مليون مرة يوميًا. تشير التقديرات إلى أنه خلال فترة الترويج بأكملها، قد يصل العدد التراكمي للاستفسارات إلى ما يقرب من 6 مليارات مرة، ويمكن ملاحظة أن قدرة صناعة التوصيل السريع على التعامل مع الذروة قد تم تعزيزها بشكل كبير، وفي الوقت نفسه يثبت زخم الانتعاش الاقتصادي. وفقًا لتوقعات مكتب بريد الدولة، سيتجاوز حجم أعمال البريد السريع في بلدي 80 مليار قطعة هذا العام، وسيستفيد المزيد والمزيد من الناس من الراحة التي يوفرها تطوير صناعة البريد السريع.

كما أدى النمو السريع في عدد خدمات التوصيل السريع إلى إشعال النار في صناعة التعبئة والتغليف. تشمل مواد التعبئة والتغليف المستخدمة في التغليف السريع الكراتين والأكياس البلاستيكية والحشوات والأشرطة الشفافة. ومع ذلك، فإن النمو السريع للتوصيل السريع قد جلب أيضًا عبئًا كبيرًا على البيئة. تشير الإحصاءات إلى أن صناعة التوصيل السريع في بلدي تستهلك أكثر من 9 ملايين طن من النفايات الورقية وحوالي 1.8 مليون طن من النفايات البلاستيكية كل عام، مما يدل على اتجاه النمو السريع.

ومن المعلوم أن بعض شركات الخدمات اللوجستية حققت حاليًا تغطية كاملة لأجهزة إعادة التدوير. بأخذ ZTO Express كمثال، وصل معدل الاستخدام الحالي لألواح الوجه الإلكترونية لشركة ZTO Express إلى 99.9%، ووصل استخدام الطلبات أحادية الاتجاه إلى أكثر من 80% من الشبكة بأكملها، ولا يزال ينمو بشكل مطرد. وفي الوقت نفسه، وصل معدل استخدام "شريط التخسيس" الذي تم شراؤه حديثًا والذي يقل عن 45 مم أيضًا إلى 100%. كما تعمل الشركة بقوة على الترويج لاستخدام أكياس النقل القابلة لإعادة التدوير وتطوير نظام تحديد هوية الأكياس لحماية البيئة. حتى الآن، تم وضع أكثر من 2.5 مليون كيس نقل قابل لإعادة التدوير مع علامات RFID الإلكترونية قيد الاستخدام في شبكة ZTO Express بأكملها. في الوقت الحاضر، حققت شنغهاي وقوانغتشو تغطية 100% لأكياس النقل القابلة لإعادة التدوير. ومن المتوقع أن يتم تحقيق التغطية الكاملة لأكياس النقل القابلة لإعادة التدوير على كامل الشبكة بنهاية العام الحالي.

"كنت أستخدم الأكياس المنسوجة بسعر 50 سنتًا لكل منها، ولكن لا يمكن استخدامها إلا مرة واحدة. الآن يمكن استخدام أكياس النقل القابلة لإعادة التدوير لمدة عام واحد. وبحسابه، تبلغ تكلفة الاستخدام الواحد أكثر من 10 سنتات فقط، والتحميل وقد زادت سعة كل كيس بنسبة 30%." قال الشخص المسؤول عن شركة ZTO Express في مدينة معينة إن استخدام الأكياس المعاد تدويرها لا يساعد فقط في تطوير أعمال حماية البيئة، بل يقلل أيضًا من تكاليف تشغيل منافذ البيع.

في JD Logistics، هناك أيضًا تقنية عالية في أكياس التغليف القابلة لإعادة التدوير. وفقًا للتقارير، يعتمد موقع JD.com حاليًا مخطط "حقيبة النقل القابلة لإعادة التدوير + RFID" للترويج لاستخدام أكياس النقل القابلة لإعادة التدوير. "تهدف تقنية RFID إلى وضع علامة إلكترونية في حقيبة النقل، والتي لها وظائف تحديد الموقع والتتبع. ولا يمكنها تتبع موقع الحزمة فحسب، بل يمكنها أيضًا حساب عدد مرات استخدام كيس التغليف. على الرغم من تكلفة كيس النقل الذي استخدمناه في الماضي منخفض، وهو مكلف في كل مرة، وفي كل مرة يحتاج إلى إغلاقه يكون الضرر كبيرًا، ولا يمكن استخدامه إلا مرة واحدة، ويمكن إعادة تدوير كيس النقل الحالي أكثر من 100 مرة، وهو ضعف المعيار المقترح في "المواصفات." وقال الشخص المعني المسؤول عن JD Logistics للصحفيين.

بالإضافة إلى ذلك، في مركز الشحن، تقوم شركات الخدمات اللوجستية بتوفير الموارد السريعة باستخدام أكياس حماية البيئة القابلة لإعادة التدوير وغيرها من الطرق. صرح الشخص المعني المسؤول عن Best World للصحفيين أنه بدءًا من أبريل 2019، شجعت مراكز الشحن الرئيسية في Best World على استخدام الأكياس القابلة لإعادة التدوير. اعتبارًا من نهاية ديسمبر 2019، عززت المواقع في شرق الصين وشمال الصين ووسط الصين وجنوب الصين استخدام الأكياس الصديقة للبيئة، وتم وضع 5 ملايين كيس قيد الاستخدام عبر الشبكة.

"تحتوي حقيبة التجميع على وظائف تحديد علامة RFID وتتبع المسار. كما يمكن لتقنية RFID لاستشعار المجموعة الخاصة بها أن تحقق جمع المعلومات مثل نقل الطرود والفقدان وتدفق المنطقة والتدقيق. بالمقارنة مع الأكياس المنسوجة التقليدية التي لا يمكن إلا أن تكون يستخدم مرتين على الأكثر، الريوسابي الفعلي

يمكن أن تصل الطاقة إلى أكثر من 40 مرة، مما يمكن أن يحسن بشكل فعال كفاءة الدخول والخروج من مركز النقل، مع تقليل النفايات والتلوث. قال الشخص المسؤول .

تعد إمكانية إعادة التدوير تغييرًا مهمًا في التغليف السريع. وعلم المراسل من شركة Suning Logistics أن هناك حاليًا 400 كيس نقل قابل لإعادة التدوير بحجم 1 متر × 1 متر في مستودع في Suning، بمتوسط استخدام يومي يبلغ 150 كيسًا ومعدل دوران يومي يبلغ 37.5%. يوجد 1,900 صندوق نقل متداول مخصص لمنتجات 3C الرقمية، ويبلغ متوسط الاستخدام اليومي الحالي 300 صندوق، بمعدل دوران يومي يبلغ 16%. قال الشخص المعني المسؤول عن Yunda Express أن الشركة بدأت في الترويج لاستخدام الأكياس القابلة لإعادة التدوير في يونيو، وقد وصل معدل الترويج الحالي إلى 70%.

بدأت العبوات الخضراء والمخفضة والقابلة لإعادة التدوير للتوصيل السريع في إظهار النتائج. ومع ذلك، فإن إعادة تدوير العبوات السريعة لم تكن سلسة كما كان متوقعا. على سبيل المثال، بسبب المساحة المحدودة لبعض نقاط التسليم السريع، لا توجد مساحة لصناديق إعادة التدوير؛ على الرغم من أن حجم التوصيل السريع في بعض المجتمعات كبير، إلا أن المستهلكين معتادون على أخذ البريد السريع إلى المنزل ثم تفكيكه، وبالتالي فإن صندوق إعادة التدوير لا يلعب دورًا عمليًا؛ هناك أيضًا العديد من علب التغليف نظرًا لارتفاع معدل تلفها، واحتمال إعادة تدويرها منخفض جدًا.

يجب أن تلتزم الحوكمة الخضراء لصناعة التوصيل السريع بمعالجة الأعراض والأسباب الجذرية، وتعزيز الحوكمة الشاملة. من الضروري اتخاذ تنفيذ دفتر أعمال الحوكمة الخضراء للتغليف السريع كنقطة انطلاق لتسريع تطبيق التغليف الأخضر؛ إنشاء وتحسين نظام من اللوائح والمعايير والسياسات المتوافقة مع المفهوم الأخضر كضمان، وبناء آلية طويلة الأجل للحوكمة الخضراء؛ وبقيادة الابتكار العلمي والتكنولوجي، سنواصل تعزيز القوة الذاتية للحوكمة الخضراء.