الإدارة الذكية لتقنية RFID في حلول إنتاج وتصنيع السيارات

1.خلفية المشروع

1.1 خلفية الصناعة

في سياق التطور السريع لصناعة السيارات والمنافسة المتزايدة، يسعى العديد من مصنعي السيارات إلى تحسين أنظمة الإدارة. منذ البداية، سعينا فقط إلى تحسين النتائج النهائية، وفقًا للمتطلبات الحالية لتحقيق الهدف الأمثل في كل رابط لتصنيع السيارات. وقد أثار هذا سؤالاً جدياً لدى المديرين، حول كيفية التحكم في تفاصيل عملية الإنتاج. كيفية تسجيل أكبر قدر ممكن من المعلومات عن عملية الإنتاج. ومن خلال تحليل بيانات الإنتاج، يتم أخيرًا صياغة الحلول لتحسين عملية الإنتاج. منح الشركات المزيد من المزايا في المنافسة في السوق.

كخطوة أولى في تصنيع السيارة، يلعب الختم دورًا حيويًا في جودة السيارة. يجب تلخيص وتحليل كمية كبيرة من بيانات الإنتاج. يتطلب عمل إحصاءات البيانات هذه الكثير من القوى العاملة، ومعظم البيانات الإحصائية تعاني من مشاكل تأخر المعلومات. لا يمكن تقديم حلول للمشكلات المكتشفة أثناء عملية الإنتاج في الوقت المناسب، والمعلومات الإحصائية اليدوية المشروع واحد ومن الصعب العثور على الارتباط بين مشاكل متعددة. أيضًا، نظرًا لأن المنطقة اللوجستية المتاحة في منطقة المصنع أصبحت أصغر فأصغر، فإن هناك المزيد والمزيد من المشكلات الناجمة عن القيود اللوجستية. من الضروري تغيير الأساليب اللوجستية الحالية وإدخال المعلوماتية من أجل التكيف مع المتطلبات اللوجستية في ظل نموذج الإنتاج سريع الخطى.

1.2 عملية الختم

درجة الحرارة والرطوبة في عملية الإنتاج لورشة الختم قريبة من درجة حرارة الغرفة. معدات الإنتاج الرئيسية هي آلة الضغط، بما في ذلك أدوات الختم الكاشطة، ومعدات النقل الرئيسية هي المنصات والعربات. يتم استخدام البليت لتحميل اللوحات قبل الختم، ويتم استخدام العربة لتحميل الأجزاء بعد الختم. البيئة المحيطة بها مصنوعة بشكل رئيسي من المعدن.

تم إصلاح تكنولوجيا وعملية إنتاج الختم وأقل تأثراً بتخصيص العميل. تتم جدولة محتوى الإنتاج عادةً وفقًا لخطة الإنتاج الخاصة بالمؤسسة.

تبدأ عملية الختم عادة عندما يقوم المورد بنقل الأوراق ليتم توريدها إلى ورشة الختم. بعد اجتياز ورشة الختم لفحص الجودة، سيتم تخزينها. بعد تخزينها، يمكن نقل اللوحات إلى الخطوة التالية. يقوم عمال الرافعة الشوكية بنقل البليت بالكامل إلى منفذ التغذية الصحفية حسب الحاجة. يتم بعد ذلك ثقب الأجزاء المحددة في المكبس وتدفقها إلى موقع المصب عبر الحزام الناقل.

سوف يقوم العمال في الموقع غير المتصل بفحص الأجزاء ووضعها على العربة وفقًا للكمية المحددة. بعد ملء الأجزاء المؤهلة، يتم نقلها إلى المستودع بواسطة عمال الرافعة الشوكية للتخزين. سيتم أيضًا نقل عربات الأجزاء غير المؤهلة إلى منطقة الإصلاح في انتظار الإصلاح.

عند هذه النقطة، تكتمل عملية الختم، وتكون المرحلة اللاحقة هي توريد الأجزاء الموجودة في المستودع إلى ورشة اللحام حسب الطلب. طريقة التشغيل المعتادة هي أن يقوم موظفو الرافعة الشوكية في قسم الختم بالتقاط عربة الأجزاء ووضعها على جرار اللحام وفقًا لأمر المهمة، ثم يدخل الجرار عبر باب ورشة اللحام، مما يعني أنه تم شحن الأجزاء للخارج من المستودع. يمكن للجرارات عادةً نقل ما يتراوح بين 1 إلى 4 أجزاء من عربات النقل في المرة الواحدة.

1.3 حالة الإدارة

تتم إدارة قوالب الختم يدويًا، ولا يتم تسجيل المعلومات في الوقت المناسب. سجلات الجدولة عرضة للأخطاء وتشغل مساحة كبيرة. في الوقت نفسه، نظرًا لعدم وجود وسائل إشراف فعالة، لا يمكن التحكم بشكل كامل في حالة إنتاج واستخدام القالب، وهناك نقص في اتخاذ القرارات العلمية بشأن الصيانة اليومية وتخريد القالب.

بالنسبة للمواد، تؤثر كمية المخزون بشكل مباشر على تقدم إنتاج أجزاء الختم، وتؤثر حالة مخزون الأجزاء بشكل مباشر على التشغيل العادي للعمليات اللاحقة الأخرى. ولذلك، فإن إدارة مستودعات المواد والأجزاء مهمة جدًا لإنتاج المركبات.

ومع ذلك، فإن طريقة الإدارة اليدوية التقليدية لا يمكنها حساب كمية المخزون في الوقت المناسب، وفي الوقت نفسه، هناك مشكلة الانحراف الإحصائي. بمجرد أن تكون كمية المخزون صغيرة جدًا، سيؤدي ذلك مباشرةً إلى إيقاف العملية الخلفية. بمجرد أن يكون الإنتاج أكثر من اللازم، سيكون وقت المخزون طويلاً، مما سيؤثر على جودة أجزاء الإنتاج ويتسبب بسهولة في إهدار الموارد.

ولذلك، فإن إدخال تكنولوجيا المعلومات الجديدة يمكن أن يحقق تتبع دورة الحياة الكاملة للقوالب وإدارتها، وتسجيل الإنتاج والوارد والصادر لختم المواد الخام والأجزاء في الوقت الحقيقي، وتحسين الكفاءة

كفاءة العمليات اللوجستية بين المستودعات، وتبسيط العمل الإحصائي الأصلي الممل والمعقد للمعلومات. الشفافية لها أهمية كبيرة في مساعدة ورشة الختم على تحقيق الذكاء والمعلوماتية والأتمتة لإدارة المواد الرئيسية.

1.4 المقدمة التقنية

RFID هو اختصار لتحديد الترددات الراديوية، أي تحديد ترددات الراديو. تتمثل السمات الرئيسية لـ RFID في تخزين المعلومات بسعة كبيرة، وقراءة المعلومات عن بعد بدون تلامس، وقابلية إعادة الكتابة، وإعادة التدوير، والقدرة على التكيف البيئي القوي. تعتبر خصائص RFID هذه مناسبة جدًا للاستخدام في عملية إنتاج المركبات. وكان لدورها في تتبع المواد والمنتجات تأثير كبير على لوجستيات إنتاج السيارات.

تم استخدام تقنية RFID على نطاق واسع في إنتاج السيارات. باستخدام RFID للمسح السريع والقراءة الخالية من العوائق وما إلى ذلك، يمكن جمع البيانات ومعالجتها بسرعة ودقة لتحقيق التوحيد وكفاءة الإدارة. يمكن لنظام RFID الموجود في ورشة الختم تسجيل الحالة الواردة والصادرة لأجزاء الختم في الوقت الفعلي، والاستعلام عن مخزون أجزاء الختم، وتحقيق التوريد في الوقت المحدد عند توريد الأجزاء إلى ورش عمل أخرى وتقليل هدر المخزون غير الضروري؛ مراقبة كل شيء بدءًا من معالجة الأوراق الفارغة وحتى تسليم الأجزاء النهائية. مستودع عملية إنتاج الختم بأكملها. من خلال الإحصائيات طويلة المدى للأجزاء المؤهلة والأجزاء التي تم إصلاحها والأجزاء المخردة، يمكن حساب تكلفة قطعة واحدة بشكل أكثر دقة. من خلال تحليل البيانات، يمكننا معرفة المجالات التي تؤثر على الكفاءة والهدر في كل رابط من روابط الإنتاج، وتوفير دعم البيانات لاستخدام أكثر معقولية وكفاءة لخطوط إنتاج الختم، وجعل تكلفة روابط تصنيع الختم الخاصة بالشركة أكثر شفافية.

2. بناء النظام

2.1 أهداف البناء

من خلال إدخال تكنولوجيا RFID، يتم توفير طريقة إدارة جديدة لإدارة المواد والأجزاء في ورشة الختم. مع الحفاظ على تدفق العملية الحالي، فإنه يمكن تحسين قدرات الإدارة المحسنة لمخزون المواد والأجزاء، وتقليل الاستثمار في الموظفين، وتحسين دقة بيانات المخزون وطبيعتها في الوقت الحقيقي تمكن من التشغيل الفعال للوجستيات مواد ورشة العمل وتساعد ورشة الختم على اتخاذ القرارات العلمية فيما يتعلق بالجدولة وجدولة الإنتاج.

2.2 محتوى البناء

عند استلام المواد: استخدم جهاز RFID المحمول لمسح رمز الاستجابة السريعة الموجود على العبوة الخارجية للمادة الواردة ورمز RFID المطابق للمواد المؤهلة، وقراءة المعلومات المقابلة للمادة (رقم المادة، رقم العبوة، الكمية، المعالجة الشركة المصنعة، وما إلى ذلك)، ومن ثم يتم ربط المعلومات برمز RFID الخاص بهذه المنصة في نظام إدارة المخزون. بعد الانتهاء من أعمال الربط، تعتبر المادة مخزنة.

عند وصول المواد إلى الإنترنت: قم بتركيب قارئ RFID وهوائي على باب التحميل. عندما تمر المادة عبر باب التحميل، يقرأ رأس القراءة والكتابة المعلومات المقابلة، وتتم معالجة المواد المقابلة في النظام خارج المستودع.

عندما تخرج الأجزاء من الخط: يتم تركيب قارئات وهوائيات RFID في محطة التعبئة في نهاية الخط. يجب التحكم في مسافة القراءة والكتابة داخل عربة واحدة. عندما يتم إنتاج المطبعة، يستقبل الهوائي معلومات إنتاج المطبعة ويتواصل مع عربة الأجزاء المقابلة في النظام. تتم مطابقة قدرة التحميل، ويتم كتابة عربة الإنتاج في نهاية السطر على أنها مؤهلة وكاملة. وأخيرًا، تتم قراءة معلومات RFID الخاصة بالعربات غير الراضية من خلال جهاز محمول من خارج الخط وإدخالها في نظام إدارة المخزون للتعديل.

تخزين الأجزاء: قم بتركيب قارئات RFID عند كل باب تخزين. سوف يقوم القراء بقراءة RFID عندما يتم وضع الأجزاء المؤهلة في المستودع.

تتم معالجة الترميز والأجزاء المؤهلة المقابلة للترميز في النظام.

تسليم الأجزاء: يتم تسليم الأجزاء إلى باب لوجستيات اللحام، ويتم تثبيت قارئ RFID على باب لوجستيات اللحام. عندما يتم تسليم الأجزاء، يقرأ القارئ رمز RFID، وتتم إزالة الأجزاء ذات الرموز المقابلة من المستودع في النظام. التعامل مع. عندما تدخل العربة في عملية الختم مرة أخرى، لن تتغير الكمية.

3. تصميم النظام

3.1 إطار النظام

من أجل تحقيق وظيفة هذا النظام، فإن الفكرة الأساسية لتصميم النظام هي تثبيت علامات RFID مرقمة على المنصات لنقل المواد وعربات نقل الأجزاء. ترتبط معلومات العلامة وترتبط بكل معلومات مادية، ويتم تثبيت قارئات RFID في كل عقدة تحكم في العملية. يستخدم الكاتب قارئ RFID للحصول على معلومات بطاقة RFID للحصول على معلومات مادية، وبالتالي تحقيق

الغرض من الإدارة الآلية والذكية والقائمة على المعلومات.

مخطط إطار تخطيط النظام هو كما يلي:

تصنيع السيارات RFID

يقوم مركز البيانات بإجراء عمليات تخزين النظام والبيانات وإكمال معالجة العمليات التجارية. يتم استخدام جهة إصدار البطاقة لتهيئة معلومات علامة RFID. يحتوي النظام أيضًا على وظائف إدارية ضرورية أخرى، بما في ذلك إدارة المعدات وطباعة التقارير وما إلى ذلك.

معدات RFID المثبتة بشكل ثابت هي قارئ ثابت. في هذا النظام، سيتم تركيب قارئات RFID الثابتة عند نقطة التحميل، ونقطة عدم الاتصال، ونقطة الدخول والخروج من المستودع.

مجهزة بمعدات متنقلة RFID لتسهيل العمليات المتنقلة مثل استلام المواد والأجزاء المعيبة والمخلفات والصيانة وما إلى ذلك.

يجب تثبيت علامات RFID على عربات النقل والمنصات النقالة والقوالب لجعل معلومات المواد إلكترونية وتوفير الأساس لتحديد الهوية تلقائيًا. علاوة على ذلك، اعتمادًا على متطلبات النظام والخصائص الهيكلية للمواد التي تتم إدارتها، قد يلزم تثبيت علامات متعددة على نفس المادة.

4.2 نشر النظام

وفقًا للمتطلبات الوظيفية لمشروع النظام هذا، يمكن تقسيم النظام إلى خمسة أنظمة فرعية: دخل المواد، والمواد عبر الإنترنت، والأجزاء غير المتصلة بالإنترنت، وتخزين الأجزاء، والأجزاء الصادرة، وإدارة القالب.

4.2.1 النظام الفرعي للإيرادات المادية

يعد النظام الفرعي لاستلام المواد مسؤولاً بشكل أساسي عن تخزين المواد المؤهلة. في هذا الرابط، واستنادًا إلى خصائص عملية الأعمال الحالية، تم تصميم النظام لاستخدام جهاز محمول لمسح رمز الاستجابة السريعة الموجود على العبوة الخارجية للمواد الواردة ورمز RFID الخاص بمنصة التحميل، وقراءة المعلومات المقابلة الخاصة بالمنتج المواد (رقم المادة، رقم العبوة، الكمية، الشركات المصنعة للمعالجة، وما إلى ذلك)، وربط هذه المعلومات برمز RFID الخاص بمنصة التحميل في نظام إدارة المخزون. بعد الانتهاء من عملية الربط، سيتم انتظار المواد ليتم تخزينها.

إدارة المخزون RFID

قم بتثبيت رموز RFID في المواقع المناسبة على منصات المواد الخام. بعد تثبيت رمز RFID، يمكن استخدام هيكل البليت نفسه لتوفير الحماية اللازمة لرمز RFID، بحيث لا تتسبب البليت في تلف RFID أثناء العملية اللوجستية.

يضمن تلف الكود الاستخدام طويل الأمد والموثوق لرمز RFID. من خلال جهاز RFID المحمول، قم بمسح رمز الاستجابة السريعة للمواد الخام، ومسح رمز RFID الخاص بمنصة التحميل، واستكمل ربط معلومات المواد الخام ومعلومات منصة التحميل، ثم انتظر التخزين.

بعد اجتياز المواد الخام فحص الجودة وربطها بالمنصة من خلال جهاز RFID المحمول، سيتم التقاطها بواسطة رافعة شوكية وإرسالها إلى مستودع المواد. سيؤدي تركيب معدات المسح الضوئي RFID عند مدخل مستودع المواد إلى تسجيل معلومات تخزين المواد في الوقت الفعلي، مما يساعد على إدارة المخزون بشكل فعال.

تخزين رافعة شوكية RFID

3.2.2 النظام الفرعي للمواد عبر الإنترنت

يتم تثبيت قارئ RFID والهوائي على باب التحميل. عندما تمر المادة عبر باب التحميل، يقرأ رأس القراءة والكتابة المعلومات المقابلة، وتتم معالجة المواد المقابلة في النظام خارج المستودع.

تسليم تتفاعل

3.2.3 أجزاء النظام الفرعي غير المتصل بالإنترنت

هذا النظام الفرعي مسؤول بشكل أساسي عن إكمال الارتباط التلقائي وربط معلومات الأجزاء ومعلومات العربة عندما تخرج الأجزاء من خط الإنتاج. خطة تصميم النظام هي كما يلي:

أجزاء RFID غير متصلة بالنظام الفرعي

قم بتركيب الهوائي أسفل نقطة تعبئة الأجزاء.

نقطة تعبئة هوائي RFID

3.2.4 النظام الفرعي لتخزين قطع الغيار

يتم تركيب قارئات RFID عند كل باب مخزن. عندما يتم وضع الأجزاء المؤهلة في المستودع، يقرأ رأس القراءة والكتابة رمز RFID، وتكون الأجزاء ذات الرموز المقابلة مؤهلة لمعالجة التخزين في النظام.

تخزين أجزاء RFID

نظرًا لإمكانية تكديس العربات في المستودع، هناك إمكانية وجود عربات متعددة في الاتجاه الرأسي. من أجل ضمان معدل التعرف على علامات العربة، يتم نشر هوائي في الاتجاهين العلوي والسفلي على جانبي المستودع لتحقيق أقصى نطاق من القراءات.

3.2.5 النظام الفرعي لتسليم الأجزاء

يتم شحن الأجزاء من المستودع إلى باب الخدمات اللوجستية الملحوم، ويتم تثبيت رأس القراءة والكتابة RFID على باب الخدمات اللوجستية الملحوم. عندما يتم شحن الأجزاء من المستودع، يقرأ رأس القراءة والكتابة رمز RFID، وتتم معالجة الأجزاء ذات الرموز المقابلة في النظام.

تسليم أجزاء RFID

عندما يتم شحن الأجزاء من المستودع، يتم سحب العربات بواسطة الجرارات إلى ورشة اللحام بالتسلسل، ولا يوجد أي تداخل. لذلك، في هذا الرابط، تم تركيب هوائي واحد فقط على الجانبين الأيسر والأيمن لباب ورشة اللحام.