كيفية اختيار نماذج ومعدات تطبيق RFID في صناعة الخدمات اللوجستية

إيه، وهناك معلومات حول السيارة من وجهة نظر شركة الخدمات اللوجستية. هناك معلومات نقل المركبات من منظور إدارة المستودعات، ومعلومات إدارة المرور من قسم إدارة حركة المركبات، ومعلومات استخدام المركبات من منظور المستهلك. (حالة الصيانة، وحالة الفوترة، وما إلى ذلك)، وما إلى ذلك. في هذه السلسلة من عمليات الإدارة، إذا طبقت كل عملية إدارة RFID بشكل مستقل، فسوف يتسبب ذلك في استخدام RFID لتشكيل حالة "جزيرة معلومات RFID"، والتي لن تزيد فقط إن عدد تكاليف الإدارة الفردية في هذا المجال سوف يقلل بشكل كبير من الفوائد الاقتصادية الشاملة لـ RFID.

على الرغم من أن التطبيقات القائمة على أدوات الحلقة المغلقة سهلة النشر وتتطلب قدرًا صغيرًا نسبيًا من أعمال تطوير النظام الخلفي، من منظور مختلف الصناعات والمؤسسات ككل، إلا أنها لا تساعد على التطوير والاستخدام المتعمقين. مصادر المعلومات، مما يؤثر على البلاد ككل إلى حد ما. عملية المعلوماتية. لذلك، مع الطلب الفعلي على تطبيقات RFID في مجال إدارة لوجستيات المركبات، يجب أن يركز تطبيق RFID على سلسلة صناعة السيارات الكلية. بالإضافة إلى تطوير تطبيقات تحديد الهوية بموجات الراديو، من الضروري أيضًا تعزيز التطبيقات المنهجية؛ في تطوير منتجات RFID في نفس الوقت الذي نعمل فيه في الصناعات التحويلية والخدمات اللوجستية، سنسعى جاهدين لتعزيز نموذج تطبيق الحلقة المفتوحة؛ تعزيز تحويل "الخدمات الوظيفية" إلى "خدمات معلومات"، بحيث يمكن تطوير نفس العلامة الإلكترونية كمصدر للمعلومات بشكل شامل في مختلف مجالات الإدارة. تقديم خدمات معلوماتية مختلفة لكل موضوع طلب. في هذا الصدد، باعتباره أول رابط إداري في دورة حياة السيارة بعد مغادرة المصنع، ينشأ طلب تطبيق RFID من الإدارة اللوجستية للمركبة، ولكنه لا يقتصر على الإدارة اللوجستية.

وبطبيعة الحال، يتطلب نموذج التطبيق القائم على الموارد ذو الحلقة المفتوحة نماذج أعمال وأشكال صناعية مبتكرة، بالإضافة إلى التوجيه الحكومي وترويج مشغلي المعلومات. بناءً على الاعتبارات المذكورة أعلاه، من أجل تعظيم قيمة وفائدة RFID، في إدارة لوجستيات المركبات، يتم اختيار نموذج تطبيق قائم على الموارد مبدئيًا، ويتم إنشاء سلسلة القيمة بناءً على هذا النموذج كسلسلة قيمة تعتمد على التطبيق خلفية. . على الرغم من أن هذه المقالة تدرس تطبيق RFID في لوجستيات المركبات، إلا أن المعلومات التي تم جمعها بواسطة RFID حول السيارة لا تقتصر على التطبيق في إدارة لوجستيات المركبات. يمكن أيضًا توسيع أهداف الخدمة الخاصة بها لتشمل التجار والمستهلكين. حتى قسم مراقبة المرور. يمكن لسلسلة القيمة الأساسية RFID في إدارة لوجستيات المركبات أن تتبنى سلسلة قيمة تعتمد على خلفية نظام التطبيق في الاتجاه الخلفي، كما هو موضح في الشكل 1.

صناعة الخدمات اللوجستية: كيفية اختيار نماذج ومعدات تطبيق RFID؟

في الشكل، يتم تخزين معلومات الكائنات المحددة التي تم جمعها بواسطة نظام RFID أولاً في مكتبة موارد معلومات موحدة، ثم يتم الحصول على خدمات كل كائن من خلال التنقيب عن المعلومات والوسائل الأخرى في مكتبة موارد المعلومات. وميزتها المميزة هي أنها تعتمد على المعلومات المجمعة وتعتمد على تقنيات تطوير البيانات مثل التعدين لتقديم خدمات متعددة. في كل رابط عمل لإدارة لوجستيات المركبات، تقوم أنظمة جمع معلومات RFID الموزعة في مساحات مختلفة بجمع معلومات المركبة في قاعدة بيانات موحدة. بعد معالجة معلومات السيارة، يمكن الحصول على معلومات نقل موحدة نسبيًا (يتعلق الأمر بمستخدمي الطلب والتجار)، ومعلومات التخزين (شركات الخدمات اللوجستية)، وما إلى ذلك.

كيفية اختيار معدات نظام RFID

بعد تحديد وضع التطبيق، فإن الخطوة التالية هي تحديد جهاز RFID. يجب أن يعتمد اختيار المعدات على الفهم الكامل لخصائص ومبادئ تقنية RFID بالإضافة إلى سيناريوهات تطبيق محددة.

(1) العوامل المؤثرة على اختيار النموذج

فيما يتعلق بوضعي تطبيق RFID، بغض النظر عن الوضع المعتمد، يجب تحديد نوع جهاز RFID بناءً على سيناريو التطبيق الفعلي، كأساس لجمع بيانات التطبيق. حاليًا، هناك مجموعة رائعة من المعدات التي تنتجها شركات تصنيع RFID المختلفة. فيما يتعلق بالعلامات الإلكترونية، هناك علامات التعدين، والعلامات ثنائية الاتجاه، وعلامات البحث، وما إلى ذلك. يتم دمج تصميم هذه المنتجات المحددة مع البيئة المحددة ولها متطلبات مشهد محددة. لذلك، لإدارة لوجستيات المركبات، قبل اختيار معدات RFID المختلفة، من الضروري فهم خصائص تطبيق RFID مسبقًا، أي العوامل التي تؤثر على استخدام أنظمة RFID.

1

1) ديس التعرف على العلامات

موقف. يجب أن تكون مسافة تحديد الهوية عاملاً مهمًا يجب مراعاته عند اختيار نظام RFID. بالنسبة للمسافات المختلفة، يختلف اختيار المعدات، وخاصة العلامات الإلكترونية، اختلافًا كبيرًا، وينعكس ذلك بشكل أساسي في تردد عمل العلامات. في إدارة لوجستيات المركبات، يجب إيلاء الاعتبار الكامل لنطاق المسافة لتحديد هوية المركبة عند الحصول على معلومات ملصق المركبة. ويجب ألا تكون المسافة قريبة جداً مما قد يؤدي إلى "قراءة جماعية"، ويجب ألا تكون بعيدة جداً مما قد يؤدي إلى قراءات مفقودة أو خاطئة. . من بينها، ينبغي إيلاء اهتمام خاص للمسافة بين قارئ RFID المنتشر لقراءة معلومات العلامة الإلكترونية الموجودة على متن السيارة عند دخول السيارة إلى المرآب والخروج منه، والمركبة، لأن هذا الرابط لا يتضمن فقط الحصول على معلومات حالة السيارة ، ولكنه يشمل أيضًا مركبة المرآب. إحصائيات المعلومات.

2) اقرأ اتجاه العلامة. مع الأخذ في الاعتبار خصائص لوجستيات المركبات، سواء تركت المركبة خط الإنتاج للتجميع النهائي أو دخلت المركبة وخرجت من طرق أو تجار مختلفين، فإن العمليات اللوجستية وإدارة هذه المركبات تكون بشكل أساسي مستمرة مثل خط الإنتاج. نظرًا للخصائص التقنية لـ RFID، يمكن لـ RFID قراءة علامات متعددة في نفس الوقت. ومع ذلك، فإن هذا غير مناسب تمامًا لجمع المعلومات داخل وخارج الروابط المادية المختلفة للوجستيات المركبات. يجب أيضًا أن تعتمد قراءة معلومات البطاقة الإلكترونية للمركبة على مبدأ النظام. المضي قدما واحدا تلو الآخر. ولذلك، يجب أن تؤخذ في الاعتبار اتجاهية قراءة العلامة. كلما زادت المتطلبات التسلسلية للقراءة، زادت قوة متطلبات اتجاه القراءة المقابلة.

3) تكلفة الاستخدام وعمر الخدمة. كتقنية قادرة على تحديد الهوية تلقائيًا، تم استخدام RFID لعقود من الزمن. في بعض البلدان المتقدمة مثل أوروبا والولايات المتحدة، تم استخدام أنظمة RFID بنجاح في مجموعة متنوعة من المجالات، بما في ذلك التصنيع والخدمات اللوجستية وغيرها من الصناعات. مثال. ومع ذلك، لم يتم تطبيقه على نطاق واسع بعد. أحد الأسباب الرئيسية هو أن تكلفة تطبيق RFID لم تصل إلى التوقعات. يعد سعر التكلفة أحد العوامل الرئيسية التي تحد من تطوير تقنية RFID. علاوة على ذلك، فإن التطبيقات القائمة على الأدوات تجعل تكاليف تطبيق RFID مركزة في مجال التطبيقات، مما يجعل من الصعب تقاسم التكاليف من خلال مشاركة التطبيقات. يتم أيضًا أخذ تكلفة تطبيق RFID بعين الاعتبار في إدارة لوجستيات المركبات، وخاصة تكلفة العلامات الإلكترونية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن عمر RFID هو أيضًا أحد العوامل التي يجب أخذها في الاعتبار. عندما تكون تكلفة الشراء الإجمالية مؤكدة، فإن اختيار المنتجات ذات عمر الخدمة الطويل يمكن أن يقلل بشكل غير مباشر من تكاليف التطبيق.

مقدمة لنماذج تطبيق RFID

بالمقارنة مع تقنية الباركود المستخدمة على نطاق واسع حاليًا، فإن وضع تطبيق RFID لا يوفر التشغيل اليدوي فحسب، بل يتميز أيضًا بمزايا مقاومة المغناطيسية ومقاومة الماء، ومقاومة درجات الحرارة العالية، وعمر الخدمة الطويل ومسافة التعرف الطويلة. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن معلومات البيانات الموجودة على الملصق يمكن تشفيرها وتعديلها، فهي أكثر ملاءمة للاستخدام. سيؤدي تعميم وتطبيق RFID إلى إحداث تغييرات ثورية في الخدمات اللوجستية والصناعات الأخرى.

نظرًا لخصوصية تقنية RFID، فإن وضع التطبيق العملي لـ RFID هو بشكل أساسي وضع تطبيق العلامات الإلكترونية. بشكل عام، هناك وضعان، أحدهما هو وضع التطبيق "المعتمد على الأداة"؛ والآخر هو وضع التطبيق "القائم على الموارد".

في نموذج التطبيق من نوع الأداة، تم تصميم العلامة الإلكترونية RFID كأداة احترافية تدعم "نظام التطبيق" لتوفير الخدمات الوظيفية للبيانات. نظرًا لوظيفة "التعريف التلقائي"، فإن القيمة الأساسية لـ RFID في هذا التطبيق تكمن في أداة التجميع التلقائي. تنعكس قيمتها بالكامل بعد اكتمال التعرف التلقائي على الكائن المحدد. يعد نظام التطبيق من نوع الأداة هذا مناسبًا بشكل عام لبيئة تشغيل ذات حلقة مغلقة واحدة، ويكون وضع التشغيل الخاص به بشكل عام "مبنيًا ذاتيًا، ويتم تشغيله ذاتيًا، واستخدامه ذاتيًا" من قبل المالك.

الخدمات التي يقدمها نظام التطبيقات القائم على الأدوات هي في الأساس "خدمات وظيفية". يعتمد الارتباط الخارجي على طريقة التوصيل البيني والارتباط على مستوى قاعدة البيانات أو الخلفية. علامات RFID الأمامية وأجهزة القارئ والكاتب ليست مفتوحة للعالم الخارجي. وبهذا المعنى، فإن النظام هو "نظام الحلقة المغلقة".

ظهرت حالات التطبيقات من نوع الأدوات لأول مرة في الدول الغربية المتقدمة مثل "المحافظ الإلكترونية"، و"التحكم في الوصول الإلكتروني"، و"التعرف على الهوية"، و"تحديد المنتج"، و"التصاريح الإلكترونية"، وما إلى ذلك. وفي السنوات الأخيرة، تم أيضًا استخدامها على نطاق واسع. تستخدم في جميع مناحي الحياة في بلدي. التطبيقات، ولكن معظمها عبارة عن تطبيقات سوقية تم تشكيلها بناءً على الاختراعات الأجنبية وزرع النماذج الراسخة ونماذج التشغيل، مع التطبيقات القائمة على أدوات الحلقة المغلقة باعتبارها الجسم الرئيسي.

في السنوات الأخيرة، زادت حساسية الأسعار في تطبيقات علامات RFID تدريجيًا، واجتذبت مشكلات التكلفة المزيد والمزيد من الاهتمام من مالكي التطبيقات، الذين يعتمدون ببساطة على كيان تطبيق واحد لتحمل جميع التكاليف. في ظل هذه الظروف، من أجل تحقيق التطوير والتطبيق على نطاق واسع لهذا النظام من نوع أداة الحلقة المغلقة، فإن النقطة الأساسية هي اختراق عنق الزجاجة منخفض التكلفة لعلامات RFID من أجل تحقيق الهدف المتوقع للناس وهو انخفاض التكلفة نسبيًا السعر، على الأقل بالمقارنة مع تلك المستخدمة على نطاق واسع حاليا. أسعار الباركود متشابهة.

مع التطبيق الواسع النطاق لـ RFID في الصناعة التحويلية في بلدي، جذب نموذج تطبيق RFID في الصناعة التحويلية انتباه الناس أيضًا. يحاول الناس استخدام الصناعة التحويلية كاختراق وفي نفس الوقت يشكلون "نموذجًا" لـ "وضع" RFID في مجال التطبيق. قم بالترويج له بحيث يمكن نسخ النموذج أو نقله إلى صناعات أخرى.

ينقسم تطبيق RFID في الصناعة التحويلية إلى وضعين (وضعين): التطبيقات الموزعة الأفقية (على طول المساحة المادية على مستوى المؤسسة) والتطبيقات الموزعة الرأسية (على طول التسلسل الهرمي للمعلومات). في وضع التطبيق الموزع الأفقي، هناك ثلاثة مستويات للاختيار لنشر النظام، وهي التنفيذ المركزي، والتوزيع على مستوى الوحدة، والتوزيع على مستوى جهاز PLC، لتحقيق تكامل معلومات RFID في عميل MES للتحكم عالي المستوى: في التطبيقات الموزعة، تكون معلومات RFID موجودة فقط في طبقة التحكم التي يجب استخدامها لاستغلالها، ولا تحتاج البيانات إلى اجتياز التسلسل الهرمي للنظام بأكمله.

بشكل أساسي، سواء كان تطبيقًا موزعًا أفقيًا أو تطبيقًا موزعًا رأسيًا، يتم التركيز على طريقة النشر أو وضع نظام RFID. لا تزال سيناريوهات تطبيق RFID مقتصرة على مؤسسة واحدة، ولا يزال دور RFID عبارة عن جمع معلومات. عن طريق هذه الطريقة، لا يتم استخدام المعلومات المجمعة كمصدر للمعلومات طوال دورة حياة المنتج بأكملها. لذلك، لا يزال هذان التطبيقان، في جوهرهما، تطبيقين لأدوات الحلقة المغلقة.

نموذج تطبيق الموارد هو

لتطوير تصميم وتطوير العلامات الإلكترونية RFID باعتبارها "مصادر معلومات"، واستخدام العلامات الإلكترونية باعتبارها "معلومات مميزة للهوية" و"معلومات أساسية للإدارة" للكائن المحدد، وإنشاء "مرآة إلكترونية" للكائن والخريطة المميزة في "البيئة الافتراضية الرقمية" التي تم إنشاؤها بناءً على تقنية RFID، يمكنها تحقيق وصف المعلومات للمشهد الحقيقي للكائن المحدد ودعم تطوير واستخدام "موارد المعلومات" للكائن المحدد.

يوفر هذا النوع من نظام التطبيقات "القائم على الموارد" بشكل أساسي "خدمات المعلومات" ويرتبط ارتباطًا وثيقًا بتخزين بيانات الخلفية. جوهر نظام التطبيقات القائم على الموارد هو "منصة الخدمة العامة للمعلومات"، والتي تتطلب نموذج تشغيل تجاري، وتتطلب التعاون التعاوني بين روابط متعددة، وتوفر "خدمات اجتماعية" للعالم الخارجي. في هذا النموذج، يتم كسر حدود موضوع الطلب الأصلي. إنها تنطوي على سلسلة قيمة طويلة والعديد من عقد الخدمة ومجموعة واسعة من الخدمات ومحتوى خدمة غني. ولذلك فإن تكاليف تطبيقه تنقسم إلى روابط خدمة عديدة، وتنقسم إلى روابط خدمة متعددة. يتقاسم كل كيان تطبيق التكلفة، وبالتالي فإن النظام العام "فعال من حيث التكلفة".

يعد نظام التطبيق النموذجي المعتمد على الموارد مناسبًا بشكل عام لبيئات التشغيل ذات الحلقة المفتوحة. انطلاقًا من التطبيق الدولي لتقنية RFID، فإن هذا التطبيق المفتوح لم يتم تعميمه بعد. ومن المهم بشكل خاص التأكيد على أن "التطبيق المعتمد على الموارد" يجعل من تقنية RFID تقنية خاصة لتطوير موارد المعلومات وتطبيقها، وليس فقط كتقنية "تحديد الهوية" وتكنولوجيا "تحديد الهوية". وهو يركز على RFID عبر الأنظمة الأساسية. بناء نظام خدمة المعلومات وتكنولوجيا التبادل عبر المنصات، وإنشاء نظام واسع النطاق لجمع معلومات RFID ونظام المشاركة والتخزين اللامركزي والتبادل الموحد للمعلومات المجمعة في جميع الروابط، وتعميم معلومات تطبيق RFID في الصناعات والمناطق منصة عامة.

في وضع التطبيق القائم على الموارد، بدءًا من القيمة الأساسية لتقنية RFID، يمكن إنشاء قيمة تطبيق النظام من اتجاهين: الاتجاه الأمامي والاتجاه الخلفي. يركز الاتجاه الأمامي على تطوير علامات RFID كمصدر معلومات للأشياء المميزة. من خلال تصميم كائنات العلامة متعددة الارتباطات والأغراض والخدمات، يتم إنشاء سلسلة قيمة تعتمد على مصادر المعلومات القياسية. ينعكس الاتجاه الخلفي في خلفية نظام تطبيق RFID. فهو يشكل قاعدة بيانات للموارد من خلال جمع معلومات متنوعة حول الكائنات المحددة، ثم يقوم باستخراج هذه البيانات لتكوين "معلومات الخدمة". على الرغم من أن نموذج بناء سلسلة القيمة في الاتجاه الأمامي هو نموذج تطبيق مثالي يزيد من القيمة الأساسية للتكنولوجيا، إلا أن تكنولوجيا تطبيق RFID لديها متطلبات فنية عالية ويصعب تنفيذها. في الوقت نفسه، نظرًا لأن تكنولوجيا تطوير النظام الخلفي وتكنولوجيا استخراج البيانات وتحليلها ناضجة نسبيًا، فمن السهل نسبيًا تشفير البيانات وفك تشفيرها بتنسيقات مختلفة.

كيفية اختيار وضع تطبيق RFID

وفيما يتعلق بإدارة لوجستيات المركبات، فإن عدم الكفاءة والأخطاء المتكررة الناجمة عن الكثير من التدخل اليدوي في الأعمال الحالية ترجع إلى حد كبير إلى الافتقار إلى أساليب إدارة المعلومات. كما تم تحليله أعلاه، هناك خلل واضح في العملية الحالية. ويكمن العيب في عدم وجود منصة مناسبة لجمع المعلومات وإدارتها. إن ظهور تقنية RFID يمكن أن يعوض النقص في طريقة جمع المعلومات هذه. على الرغم من أن إدخال RFID في الإدارة اللوجستية للمركبات الحالية سيؤدي إلى زيادة في التكاليف ذات الصلة، إذا كان من الممكن الاستفادة من المزايا التي يجلبها تطبيق RFID في مجالات الإدارة المختلفة ذات الصلة، أي، بالإضافة إلى إدارة لوجستيات المركبات، تشمل أيضًا إدارة المنتجات في عملية التصنيع في سلسلة التوريد، وكذلك إدارة النقل على الطرق السريعة، وإدارة التخليص الجمركي في الموانئ، وإدارة مواقف السيارات، وإدارة المجتمع وغيرها من المجالات، سيتم تحسين قيمة تطبيق RFID بشكل أكبر، والفوائد الاقتصادية لتطبيقات RFID سيتم زيادتها بشكل كبير. في هذه الحالة، يتم تخفيف تكلفة تطبيق RFID بواسطة العديد من الروابط، ومن الطبيعي أن تنخفض تكلفة الإدارة اللوجستية للمركبة بشكل كبير.

في دورة حياة المركبة الكاملة، تمر المركبة الكاملة بالعديد من روابط الإدارة منذ وقت خروجها من المصنع وحتى الخردة النهائية. خلال هذه الفترة، يتم إنشاء كمية كبيرة من المعلومات الإدارية. توجد معلومات إنتاجية حول السيارة الكاملة من وجهة نظر الشركة المصنعة للسيارات