تطبيق نظام إدارة مواقف السيارات الذكية بتقنية RFID

حاليًا، إحدى تقنيات RFID السائدة في أنظمة الإدارة الذكية لمواقف السيارات هي استخدام بطاقات IC الاستقرائية والتعرف على الصور كطرق للإدارة. كما أن لديها وظائف مثل مفاتيح الأبواب للاستشعار عن بعد بالأشعة تحت الحمراء، وأجهزة إنذار ضد السرقة، ومحددات الرجوع للخلف. تم تطوير هذا النظام مع ظهور تقنيات تحديد الهوية الجديدة مثل بطاقات IC، وبطاقات تعريف الترددات اللاسلكية قصيرة المدى، وتحديد الترددات اللاسلكية طويلة المدى. إنها تتغلب على أوجه القصور في تقنية البطاقة الممغنطة والباركود، وتتميز بخصائص العمر الطويل، وسهولة الاستخدام، وليس من السهل أن تتلف، والسرية العالية، مما يرفع إدارة مواقف السيارات الذكية إلى مستوى جديد.

تدعم تقنية إدارة بطاقة IC الاستقرائية بالإضافة إلى التعرف على الصور كلاً من القراء لمسافات طويلة وقصيرة المسافة، وتدعم أساليب عمل البطاقات الدائمة والبطاقات المؤقتة، ولها وظائف مثل التعريف التلقائي وتخزين السجلات، والتي يمكن أن تمنع فقدان الأموال . نظرًا لاستخدام هذه التقنية جنبًا إلى جنب مع المقارنة الرسومية وبطاقات IC، فإنها تحقق غرض منع سرقة السيارات.

تقنية RFID ونظام ركن السيارات الذكي: أكثر أمانًا وموثوقية

بالإضافة إلى ذلك، هناك حاليًا تقنية سائدة في الصناعة: تقنية التعرف على بطاقة الترددات اللاسلكية بدون تلامس. إنها ترث مزايا تقنية بطاقة IC، مع السرية العالية وعدم التزوير، مما يلغي الحاجة إلى تمرير البطاقة وتحسين سرعة التعرف. وبما أن هذه التقنية لا تحتوي على أجهزة ميكانيكية متحركة في نظام تحديد الهوية، فإنها تقضي على ظاهرة الانحشار وتحسن موثوقية النظام.

بالنسبة لمواقف السيارات مدفوعة الأجر، فإن موثوقية نظام تحديد الهوية تعني موثوقية موقف السيارات. لذلك، أصبحت بطاقات الهوية اللاسلكية للقراءة فقط تقنية تحديد هوية مثالية في أنظمة إدارة مواقف السيارات. وفقًا لعملية تصنيع بطاقة الهوية، يمكن تقسيم بطاقات الهوية غير المتصلة إلى بطاقات التشتت الخلفي وبطاقات الموجات الصوتية السطحية؛ وفقًا لنطاق التعريف، يمكن تقسيمها إلى بطاقات RF (تردد الراديو) قصيرة المدى وبطاقات RF (تردد الراديو) طويلة المدى.

تستخدم بطاقة الترددات اللاسلكية قصيرة المدى تقنية التشتت الخلفي، ويتراوح نطاق التعريف بشكل عام من 0.3 متر إلى 0.6 متر. نظرًا لقصر مسافة التعرف، يتعين على حامل البطاقة تقديم بطاقة التعرف أمام جهاز قراءة البطاقة. تستخدم بطاقة الترددات اللاسلكية لمسافات طويلة تقنية الموجات الصوتية السطحية المتقدمة، والتي توسع نطاق تعريف البطاقة، وتزيد من سرعة التعرف، ويمكن أن تزيد من مزايا تقنية التعرف على عدم الاتصال. يمكن التعرف على الشاحنات في نطاق واسع من المناطق.

بالإضافة إلى ذلك، ونظرًا لاستخدام تقنية تحديد الهوية عالية السرعة، يمكن التعرف عليها حتى عند المرور عبر جهاز قراءة البطاقة بسرعة عالية. تظهر سجلات سنوات التشغيل أن معدل التعرف الفعال يقترب من 100%.

من خلال التقنيتين المذكورتين أعلاه، يمنع نظام إدارة مواقف السيارات الذكي بشكل فعال الضرر والتدخل الذي تسببه العوامل البشرية في إدارة مواقف السيارات، ويحقق إدارة ذكية وعلمية لمواقف السيارات في المباني والمجتمعات العقارية، ويمكنه التحكم في خسائر التكلفة، وتحسين الكفاءة التشغيلية والتأكد من سلامة المركبات.

نموذج الإدارة

يعتمد نظام إدارة مواقف السيارات الذكي نموذج الإدارة "سيارة واحدة، بطاقة واحدة، واحدة"، أي أنه من وقت دخول السيارة إلى موقف السيارات حتى خروجها من موقف السيارات، ترتبط جميع المعلومات المتعلقة بالمركبة بشكل فريد بالمركبة. رقم هوية البطاقة. من خلال رقم التعريف الفريد هذا، يمكننا دمج معلومات مثل المستخدم، طراز السيارة، لوحة ترخيص السيارة، لون السيارة، صورة السيارة، وقت دخول السيارة والخروج منها، مدة وقوف السيارات، رقم مكان وقوف السيارات المخصص، مسار وقوف السيارات، الرسوم المستحقة، وغيرها المعلومات وتوحيدها في قاعدة البيانات لسهولة الاستعلام عنها وتخزينها.

وبهذه الطريقة، يتم إنشاء معلومات البيانات الخاصة بإدارة رسوم المرور، وتوجيه مواقف السيارات، وتحديد المركبات، والأنظمة الفرعية لمراقبة السلامة على نفس منصة البيانات، وبالتالي دمج كل نظام فرعي بشكل فعال في نظام إدارة مواقف السيارات الذكي الموحد.

نظام إدارة مواقف السيارات الذكية عبارة عن شبكة كمبيوتر تتكون من نظام إدارة ونظام تحديد القناة. يعتمد بروتوكول اتصالات الشبكة بروتوكول TCP/IP. يمكن للنظام تحديد وجمع وتسجيل وتخزين البيانات والمعلومات الخاصة بمركبات النظام (المركبات المزودة بلوحات ترخيص إلكترونية) والمركبات غير التابعة للنظام (المركبات التي لا تحتوي على لوحات ترخيص إلكترونية) التي تدخل وتخرج من موقف السيارات حسب الحاجة بشكل فعال ودقيق وذكي وتجميع وتسجيل وتخزين البيانات والمعلومات والتحميل والمعالجة والتكملة من خلال التدخل اليدوي المقابل عند الضرورة لتجنب تأثير الأحداث غير الطبيعية (المركبات غير التابعة للنظام التي تدخل وتخرج) والتأكد من أن النظام يحتوي على إصدار ذكي فعال للمركبة

القدرات.

بالنسبة لأنظمة مواقف السيارات الذكية، يجب أن تكون الحساسية عالية، ويجب أن تكون القدرة على التكيف في الاستخدام كبيرة، ويجب ألا يكون التثبيت معقدًا للغاية. وفي الوقت نفسه، لا ينبغي أن يتأثر بالنهار والليل، مما يضمن مراقبة مستقرة وموثوقة للمركبات في أي بيئة. التطبيقات الهندسية إنها مريحة، ولا تحتاج إلى صيانة، ولا ينبغي أن تكون التكلفة مرتفعة.

يجب أن تكون معدات تحديد الترددات الراديوية قادرة على الاتصال ببطاقة السيارة الإلكترونية عندما تمر السيارة بالسرعة العادية؛ يجب حفظ وقت السيارة ومعلومات المساحة ومعلومات بطاقة السيارة والتعليمات الصادرة عن مركز معالجة البيانات محليًا؛ يجب أن يقوم النظام بإجراء اختبارات ذاتية وأخطاء منتظمة، والفحص الذاتي وتحميل حالة عمل المعدات في الوقت المناسب للمعالجة بواسطة مركز تشغيل النظام؛ بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها أو استعادة مصدر الطاقة، يتم إعادة تشغيل النظام تلقائيًا لضمان التشغيل العادي لموقف السيارات ونقل البيانات بالكامل؛ هيكل البرنامج معياري. يمكنه تلبية احتياجات معدات التحكم في حركة المرور ومتطلبات واجهة المراقبة للمعدات (مثل البوابات وإشارات المرور والمقاييس الإلكترونية والتقاط الصور وما إلى ذلك).

تعتمد عملية تشغيل نظام إدارة مواقف السيارات على عملية ركن العملاء واستلام سياراتهم. يتركز سير العمل في ساحة انتظار السيارات دائمًا على عملية دخول سيارات المستخدمين إلى ساحة انتظار السيارات وخروجها منها. ينقسم مستخدمو مواقف السيارات عمومًا إلى فئتين: مستخدمون مؤقتون ومستخدمون ثابتون. عندما تدخل/تخرج مركبة من منطقة اتصال الهوائي في موقف السيارات، يستخدم الهوائي اتصال الموجات الدقيقة لإجراء تبادل البيانات في اتجاهين مع بطاقة التردد اللاسلكي المثبتة على السيارة، ويقرأ المعلومات المتعلقة بالمركبة من بطاقة التردد اللاسلكي، ويحدد تلقائيًا بطاقة تردد الراديو، وتحدد ما إذا كانت بطاقة السيارة فعالة وقانونية، ويعرض كمبيوتر التحكم في المسار رقم لوحة الترخيص المطابق لبطاقة التردد اللاسلكي، والسائق وغيرها من المعلومات؛ يقوم كمبيوتر التحكم في المسار تلقائيًا بتخزين وقت المرور والمعلومات المتعلقة بالمركبة والسائق في قاعدة البيانات، والتحكم في المسار، ويصدر الكمبيوتر أحكامًا بناءً على بيانات فريدة لاتخاذ قرارات بشأن الإفراج أو الحظر.

بالمقارنة مع موقف السيارات التقليدي، فإن نظام إدارة موقف السيارات الذكي لا يحتفظ فقط بوظائف موقف السيارات التقليدي، ولكنه يعتمد أيضًا على وسيط الشحن الأصلي لتحسين وسط الإدارة ويختار بطاقات التردد اللاسلكي كوسيط إدارة للموقف الذكي. ساحة لانتظار السيارات. ومن خلال تحليل الطلب تم توضيح الوظائف التي يتطلبها نظام إدارة المواقف الذكية، ومن ثم تم اقتراح مخطط التصميم الهيكلي لنظام إدارة المواقف الذكية.

في ضوء مجموعات المستخدمين في موقف السيارات، تم تحليل وتصميم سير عمل الدخول والخروج للمستخدمين المؤقتين والمستخدمين الثابتين على التوالي، بحيث يمكن للمستخدمين الثابتين الدخول والخروج من موقف السيارات دون توقف.

مع تقدم العلوم والتكنولوجيا وتطور الحضارة الإنسانية، يتم استخدام أنظمة إدارة مواقف السيارات الذكية بشكل متزايد في المجتمعات السكنية والمباني التجارية الكبيرة وأماكن العمل. تزداد متطلبات الأشخاص لإدارة مواقف السيارات وذكاءها أكثر فأكثر، وهم في حاجة ماسة إلى أساليب إدارة أفضل ومؤتمتة ومريحة وسريعة.

الإدارة التقليدية لمواقف السيارات لها عيوب مختلفة مثل ارتفاع تكاليف الإدارة، وكثافة العمالة العالية، وانخفاض كفاءة الخدمة، وفقدان رأس المال، وسرقة المركبات بشكل خطير. ولا يمكنها ضمان دخل المستثمرين وسلامة المركبات المتوقفة، مما يحد بشدة من تطوير أعمال مواقف السيارات. يطور.

لا يعمل نظام RFID الذكي على تحسين كفاءة العمل، وتوفير القوى العاملة والموارد المادية، وتقليل تكاليف التشغيل، ومنع الموظفين من التورط في عمليات الاحتيال والرسوم التعسفية، ولكنه أيضًا يجعل نظام الإدارة بأكمله أكثر أمانًا وموثوقية. بما في ذلك التعرف على هوية السائق، ومقارنة صور السيارة، والتوجيه التلقائي لأماكن وقوف السيارات، وحالة دخول وخروج السيارة، وسجلات تتبع أماكن وقوف السيارات وإدارة الشحن، والاستعلام عن معلومات السيارة وطباعتها في أي وقت.