يستخدم طريق Cebu-Cordoba Link Expressway في الفلبين أنظمة RFID لأتمتة عملية تحصيل الرسوم

في 3 أكتوبر 2022، يكمل طريق Cebu-Cordoba Link Expressway (CCLEX) في الفلبين اعتماد نظام RFID لتحصيل الرسوم تلقائيًا. وهو يربط البر الرئيسي لمدينة سيبو بمدينة قرطبة في جزيرة ماكتان من خلال ملكية الطريق الجنوبي في مدينة سيبو. قال آلان ألفون، الرئيس والمدير العام لشركة Cebu-Cordoba Link Expressway Corporation (CCLEC)، إنه في البداية، تم دفع رسوم المرور على الجسر والطرق السريعة الجديدة نقدًا، مع تقديم حلول UHF RFID لجعل رسوم المرور آلية وأسرع، وبالتالي منع التأخير في حركة المرور والسفر أكثر أمانا.

توفر CCLEC إدارة الرسوم من خلال السماح للسائقين بالدفع عبر بطاقة زجاجية للسيارة تدعم تقنية RFID والمثبتة على المصباح الأمامي الأيمن لكل مركبة. تم نشر أجهزة قراءة UHF RFID السلبية في كشك رسوم واحد يمتد على 20 ممرًا لعبور الجسور منذ بداية هذا العام. مع وجود الحل والسيارات المجهزة بالفعل بعلامات RFID، تعتزم شركة CCLEC إنهاء مدفوعات الرسوم النقدية في أكتوبر المقبل.

يتيح 8.9 كيلومتر (5.5 ميل) من الطريق السريع الجديد للمركبات السفر من مدينة سيبو إلى مدينة قرطبة عبر مضيق ماكتان، باعتباره أحد التقاطعات الثلاثة في جزيرة ماكتان، ويسمى الجسر الكبير سيبو-قرطبة، أو ببساطة الجسر الثالث. . باعتباره أطول جسر عبر البحر في الفلبين، يمكن للهيكل أن يوفر مرورًا للسفن الكبيرة التي يصل ارتفاعها إلى 51 مترًا (167 قدمًا)، وسيتم افتتاحه رسميًا لسائقي السيارات في 30 أبريل 2022. بسرعة 80 كيلومترًا في الساعة (50 ميلًا في الساعة) ساعة)، ولكن يجب ركن السيارة في منطقة رسوم المرور، والتي تكلف 90 بيزو فلبيني (1.55 دولار أمريكي) للمركبة العادية.

وقال ألفون إن الطرق السريعة والجسور مصممة لتسهيل الأنشطة التجارية والفرص الاقتصادية بين مدينة سيبو وقرطبة، وكذلك منطقة فيساياس، ويهدف حل RFID إلى تقليل التأخير المروري. يقع كشك رسوم المرور الفردي على جزيرة اصطناعية ويحتوي على 10 ممرات، أربعة منها ستقبل الدفع نقدًا حتى الأول من أكتوبر، حيث ستتحول أيضًا إلى نظام الدفع عبر RFID فقط. في الميدان، تضمن حواجز الممرات الأوتوماتيكية قيام سائقي السيارات بدفع الرسوم وضمان التحكم الآمن في المسار.

دخلت CCLEC، وهي شركة تابعة لقسم رسوم المرور التابع لشركة Metro Pacific Tollways Corp (MPTC)، في شراكة مع الحكومات المحلية بما في ذلك مدينة سيبو ومدينة قرطبة لتطوير نظام تحصيل رسوم المرور الآلي. وفقًا للتقارير، تعد MPTC أكبر مشغل للطرق ذات الرسوم في الفلبين. قامت الوكالة بتركيب قارئات UHF RFID وهوائيات RFID أمام كل ممر لرسوم المرور في كشك رسوم المرور ووضعها على مسافة آمنة أمام حاجز الممر الآلي. وبهذه الطريقة، إذا اكتشف الحل أن الملصق مخصص لمركبة معتمدة، وأن هناك أموالًا في حساب RFID الخاص بمالك الملصق، فسيقوم نظام الرسوم بخصم الحساب وفتح الحاجز للسماح لهم بالمرور.

لاستخدام النظام، يجب أن يكون لدى السائقين علامة زجاجية للسيارة RFID يتم تطبيقها بواسطة مثبت CCLEX، مما يعني الذهاب إلى مركز خدمة عملاء CCLEX لإرفاق علامة RFID بسيارتهم. أولاً، يمكن للمستخدمين التسجيل عبر الإنترنت ومن ثم الإبلاغ عن أقرب موقع تثبيت حيث تم تثبيت العلامات ذات شرائح RFID المدمجة. يجب على السائقين تمويل حساب الدفع المسبق المرتبط، والذي يتم خصمه في كل مرة يتم فيها تمرير رسوم المرور. يرتبط رقم المعرف الفريد لكل علامة بمعلومات السيارة المقابلة وحسابها في البرنامج.

يمكن للمستخدمين إعادة تحميل حسابات RFID الخاصة بهم والتحقق من أرصدتهم من خلال تطبيق الهاتف الذكي. تم إطلاق حل RFID لأول مرة في يوليو، لتبدأ عملية الإلغاء التدريجي لنظام الدفع النقدي. وقال ألفون: "نحن نستخدم نظام تحصيل رسوم RFID منذ 1 يوليو 2022، على الرغم من أن لدينا أيضًا ممرات نقدية". "اعتبارًا من 1 أكتوبر 2022، سنكون غير نقديين تمامًا."

وحتى الآن، تم تسجيل حوالي 90 ألف مركبة باستخدام نظام الدفع غير النقدي RFID، ولا يزال السائقون يستخدمون هذه التكنولوجيا. وقال ألفون: "نحن نواصل تشجيع عملائنا على وضع ملصقات RFID على سياراتهم". وحتى الآن، يبلغ معدل اعتماد سائقي السيارات الذين يستخدمون الجسر حوالي 25%. "نحن نعتزم توزيع أكبر عدد ممكن من بطاقات RFID، أو 200000 الآن."